Preguntas y respuestas de The Car Doctor: peligros en la carretera, sistema de refrigeración y más

por: AAA Noreste

Publicado: 15 de agosto de 2023/04:53 p.m.EDT

Actualizado: 15 de agosto de 2023/04:53 p.m.EDT

Preguntas enviadas por espectadores para The Car Doctor:

P. Tengo una Acura MDX 2019 con 25,000 millas. No hay un intervalo de servicio impreso para este SUV; Los códigos del tablero se encienden cuando se necesita servicio. Fui al concesionario para una inspección estatal hoy y me recomendaron varios servicios, aunque no aparecieron códigos. Me sugirieron que reemplazara los filtros de la cabina y del motor (aunque los reemplacé hace 14.000 millas), servicio de transmisión, cambio de aceite, servicio de líquido del diferencial delantero y trasero y servicio de emisiones. Los rechacé todos, pero me pregunto si debería haber continuado. Si es así, ¿para qué sirven los códigos en el tablero?

A. Hay ciertas ocasiones en las que se puede ignorar el Aviso de mantenimiento, ya que el servicio se basa en el tiempo o el kilometraje. Por ejemplo, si el recordatorio de cambio de aceite no aparece después de un año, igualmente debes cambiar el aceite del motor. En cuanto a algunos de los otros servicios, Acura afirma que “Conducir en áreas montañosas a velocidades muy bajas o remolcar un remolque genera un mayor nivel de tensión mecánica (cortante) en el fluido. Esto requiere cambios de líquido diferencial con más frecuencia de lo recomendado por el Maintenance Minder. Si conduce su vehículo con regularidad en estas condiciones, cambie el líquido del diferencial cada 12 000 km (7 500 millas) y luego cada 24 000 km (15 000 millas)”. El líquido de transmisión tiene aproximadamente la misma recomendación. Pero, a menos que su forma de conducir se ajuste a esta categoría severa, miraría el Aviso de mantenimiento y buscaría los códigos 4 y 6 para indicar que es necesario cambiar esos fluidos. La idea de estos sistemas electrónicos es reducir el mantenimiento excesivo de su vehículo, ahorrar dinero y reducir el desperdicio. El mantenimiento excesivo de un vehículo no es terrible, pero no necesariamente es lo mejor para el consumidor.

P. Recientemente detecté un peligro en la carretera en una llanta trasera de mi SUV Ford Edge que está causando una fuga lenta (3-4 psi en aproximadamente 24 horas). Encontré el objeto en la pared lateral muy cerca del área de la banda de rodadura y lo quité. Dejó un pequeño agujero de punción que es casi invisible a la vista (quizás un poco más grande de lo que haría una aguja). ¿Es necesario que descarte el neumático (un Michelin Latitude Tour HP) con sólo 16.000 millas de desgaste de la banda de rodadura? Me doy cuenta de que normalmente no es aconsejable reparar o parchar, y algunos sugieren reemplazar dos llantas y no solo la dañada. He estado conduciendo con este neumático durante aproximadamente un mes y simplemente lo volví a inflar cada dos días. ¿Es demasiado alto el riesgo de una explosión dadas las circunstancias?

A. Hubo un tiempo en el que Michelin dijo que un pinchazo menor se podía reparar de talón a talón, pero con el paso de los años han pasado a recomendar solo reparaciones en el área de la banda de rodadura. En cuanto a conducir con él, el neumático podría desinflarse durante la conducción, lo que provocaría que la pared lateral se calentara y provocara una explosión. Otra cuestión a tener en cuenta es que cuanto más espere, el neumático pinchado experimentará un mayor desgaste de la banda de rodadura. Con el tiempo, tendrás que reemplazar dos o posiblemente cuatro neumáticos para que coincidan correctamente. La mejor práctica es reemplazar el neumático. Otra opción, dependiendo del desgaste de la banda de rodadura, es comprar un neumático y afeitarlo para que coincida con la profundidad actual de la banda de rodadura de los otros neumáticos.

P. Hace algunos años tuve un Land Rover Freelander 2005. Finalmente, explotó una junta de culata (afortunadamente antes de que expirara la garantía). Al investigar en línea, parece que el defecto principal estaba en el sistema de refrigeración del motor. ¿Sabes cuál fue el problema específico? Nunca me lo explicaron en detalle. Fue una especie de lástima; Era un vehículo divertido cuando circulaba.

A . El motor en sí era extremadamente sensible a daños por sobrecalentamiento debido a cualquier pérdida de refrigerante o incluso a la falta de mantenimiento de los niveles de refrigerante. Cuando este motor se sobrecalienta, puede provocar una falla en la junta de culata. Aunque esto es típico en la mayoría de los motores, este motor de 2,5 litros era especialmente sensible al sobrecalentamiento. Recuerdo haber hablado con un ingeniero sobre esto y sintió que era un problema de diseño y que no había suficientes pernos de culata para asegurar la culata al bloque del motor. La reparación implicó un nuevo diseño de junta de culata, nuevos pernos de culata y, en algunos casos, una nueva culata. Ocasionalmente, cuando el motor se sobrecalentaba, los anillos del pistón se atascaban en los pistones y requerían un reemplazo completo del motor. Tuviste suerte de que el vehículo estuviera en garantía.

q . Tengo un Buick Envision 2019 que originalmente venía con neumáticos Michelin. Hace unos meses tuve que cambiar los neumáticos, pero los mismos Michelin ya no estaban disponibles. Mi mecánico (a quien conozco desde hace años) recomendó neumáticos Uniroyal Tiger Paw, diciendo que los tenía en su vehículo personal. Desde que los compré siento una mala vibración en la parte delantera derecha al pasar por una alcantarilla deprimida o un bache en el camino. No sucede todo el tiempo, pero sí es frecuente. Llevé el SUV al concesionario para que lo revisaran y, después de pagar más de $250, no pudieron encontrar nada malo y determinaron que el SUV era seguro. Llevé el vehículo a mi mecánico y él tampoco pudo encontrar el problema. Sin embargo, cuando golpeo un bache en el camino, vibra y la parte delantera tiembla. ¿Podrían ser los neumáticos los culpables? ¿Son neumáticos más duros? Otro pensamiento que tuve es que el control de tracción no funciona bien con el cambio de neumáticos. El tamaño de los neumáticos es correcto. ¿Tienes alguna idea de lo que podría ser? ¿Alguna vez habías oído que esto sucediera antes?

A . No creo que el problema tenga que ver con los neumáticos. El problema común es que es necesario reemplazar el buje del brazo de control delantero, generalmente el buje del brazo de control delantero trasero. Es un casquillo lleno de aceite y, por lo general, verá un poco de mancha de aceite en el casquillo. Este era un problema bastante común, por lo que Buick publicó un boletín de servicio técnico sobre el tema. Pídale a su taller de reparación o al distribuidor que consulte #PIT5998: Consejo de diagnóstico: el volante tiembla después de golpear los golpes.

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