El viaje del antagonista definitivo: vea el renderizado de nuestro Chevrolet Impala SS 1964 mientras se vuelve rebelde con un escandaloso fuselaje ancho

Si pudiéramos arrojar todas las piezas disponibles a un Impala del 64, podría verse así: un modelo renderizado con una configuración biturbo, adecuado para cualquier malo.

Un 'restomod' es un término general un poco abierto a interpretación, pero en general tenemos una buena idea de lo que significa. A vecesCoche clásico Los restomods son sutiles, a veces más atrevidos. Luego llegas a esto: el 1964.chevroletImpala SS del artista digital de HotCars Timothy Adry Emmanuel.

Al hojear todos los restomods de Impala SS que existen, de alguna manera surgió la idea de crear el más malo de todos. Eso es lo que tenemos aquí.

Este render toma el Impala SS original del 64: un elegante cupé (o convertible) de lujo de tres cajas y luego aplica una serie de cambios y modificaciones que lo dejan como una bestia diferente. Sumerjámonos en el Impala para ver cómo se ve un restomod cuando le arrojan todas las piezas.

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Aparcado en el bulevar de la playa, el coche clásico de fuselaje ancho parece amenazador. Una capa de pintura de color azul violáceo salpica una carrocería más baja, con amplios guardabarros que albergan goma nueva.

Las nuevas ruedas son un tema interesante, ya que comprenden llantas anchas y neumáticos pegajosos, y las ruedas delanteras tienen un diseño de disco plano. En cada curva, las ruedas sobresalen en una pista increíblemente ensanchada.

Al lado de un Impala SS del 64 sin modificar, recogerías los faldones del guardabarros de la rueda trasera (o polainas, como también se les llama). La parte delantera también es vagamente reconocible, pero los faros cuádruples ahora están en un área de parrilla empotrada al ras, y vaya que son interesantes. Estos LED en forma de X garantizan que el Impala personalizado se destaque entre la multitud en el casino.

Un parachoques delantero de estilo automovilístico personalizado y un difusor trasero lucen agresivos y funcionales, lo que sugiere un alto potencial de velocidad. Los escapes de salida lateral parecen ruidosos.

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Imaginamos que también sería rápido y ruidoso, con la obvia configuración de doble turbocompresor que emerge del largo capó plano.

Teniendo en cuenta que el Impala SS del 64 original venía con un máximo de 425 hp y 425 lb-pie de su V8 de 6.7 litros, la adición de dos turbocompresores seguramente proporcionaría cifras enormes. Es más probable que debajo del capó de esta bestia haya un cambio de motor LS V8, con dos turbinas que fuerzan aire adicional hacia el motor para obtener alta potencia y torque.

Dentro de la cabina del modelo renderizado, podemos ver otra característica popular del renderizado restomod: el indicador del conductor digital, junto con un velocímetro independiente para ver qué tan rápido te lleva ese V8 biturbo.

El Chevy Impala SS de 1964 no es un automóvil clásico muy raro ni muy caro en una subasta, por lo que construir tu propio monstruo podría ser un comienzo rápido. Los ejemplares del Chevrolet Impala del 64 comúnmente cambian de manos por unos 34.000 dólares en una subasta cuando están equipados con el deseable V8 de 425 caballos de fuerza.

Originario de Gran Bretaña, cuna de MG y Aston Martin, Dave no es ajeno a los coches deportivos. O un poco de lluvia. Cuando no está ocupado trabajando en su trabajo diario o escribiendo canciones y pretendiendo ser músico; Dave satisface su obsesión por los coches escribiendo e investigando diligentemente, para poder informar y convertir a otras personas al lado oscuro.

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